Ile paliwa zużywa pilarka spalinowa na godzinę?
Jeśli zastanawiasz się, ile pali pilarka spalinowa na godzinę pracy, odpowiedź jest dość prosta. Większość modeli zużywa od około 0,5 do 1,5 litra paliwa w ciągu godziny. Różnica wynika głównie z pojemności silnika, mocy oraz rodzaju wykonywanej pracy.
Zobaczmy to na przykładzie trzech modeli STIHL z różnych segmentów.
Ile pali STIHL MS 170
Silnik 30,1 cm³
Moc 1,2 kW
Spalanie wynosi około 0,5 do 0,6 litra na godzinę. To poziom typowy dla lekkiej pilarki do drewna opałowego i prac ogrodowych. Wystarczy do przygotowania drewna opałowego na sezon w domu jednorodzinnym.
Ile pali STIHL MS 251
Silnik 45,6 cm³
Moc 2,2 kW
Zużycie paliwa mieści się w przedziale 0,8 do 1 litra na godzinę. Większa moc oznacza wyższe spalanie, ale też wyraźnie większą wydajność przy grubszym drewnie. Dobry wybór, jeśli regularnie tnie się większe ilości drewna.
Ile pali STIHL MS 462
Silnik 72,2 cm³
Moc 4,4 kW
Spalanie wynosi od 1,2 do 1,5 litra na godzinę. To poziom charakterystyczny dla pilarek profesjonalnych używanych przy intensywnej pracy w lesie. Sprzęt do pracy ciągłej, gdzie liczy się tempo i wydajność.
Co wpływa na spalanie
Największe znaczenie ma pojemność silnika i obciążenie podczas cięcia. Spalanie rośnie przy pracy na wysokich obrotach oraz przy cięciu twardego drewna.
Znaczenie ma także stan techniczny sprzętu. Tępy łańcuch, zabrudzony filtr powietrza czy nieprawidłowa mieszanka paliwowa zwiększają zużycie paliwa.
Ile paliwa na metr sześcienny drewna
Lekkie modele zużywają około 0,4 do 0,6 litra paliwa na przygotowanie jednego metra sześciennego drewna opałowego. Mocniejsze pilarki spalinowe spalają około 0,7 do 0,9 litra, ale skracają czas pracy.
Jaką mieszankę paliwową stosować w pilarkach STIHL?
Większość pilarek spalinowych STIHL pracuje na mieszance benzyny i oleju do silników dwusuwowych w proporcji 1 do 50. Oznacza to 20 ml oleju na 1 litr benzyny. Producent zaleca stosowanie świeżej benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej minimum 90 oraz wysokiej jakości oleju przeznaczonego do silników 2T. Zbyt duża ilość oleju nie zmniejszy spalania, a może powodować nadmierne osadzanie nagaru i pogorszenie pracy silnika. Z kolei zbyt uboga mieszanka zwiększa ryzyko przegrzania i uszkodzenia jednostki napędowej.
